Агрегат для ремонта и обслуживания качалок АРОК

Агрегат выполняет следующие задачи:
▪️ Транспортировка оборудования;
▪️ Подъем и разгрузку груза;
▪️ Техническое обслуживание специальных автомобилей;
▪️ Покрасочные работы;
▪️ Слесарные работы;
▪️ Смазка и замена масла

Распечатать характеристики

Цена от 15 000 000 ₽

КАМАЗ -43118

Оборудование

КУНГ + КМУ

Фотогалерея

Описание

Характеристики шасси КАМАЗ 43118-3027-48(50)

✔️ Весовые параметры, нагрузки

• Грузоподъемность, кг 13980
• Снаряженная масса, кг 9075
— на передний мост 4940
— на заднюю тележку 4135
• Полная масса автомобиля, кг 22500
— на передний мост 6500
— на заднюю тележку 16000
• Полная масса буксируемого прицепа, кг 12000
• Полная масса автопоезда, кг 34500

✔️ Двигатель

• Модель ДВС КАМАЗ 667.511-300
• Количество, расположение цилиндров 8, V-образное
• Экологический класс ЕВРО-5
• Топливо дизельное
• Рабочий объем, л 11.76
• Степень сжатия 18

✔️ Коробка передач

• Модель КПП 1310ТО
• Тип КП МКПП
• Количество передач вперед — 10, назад — 2
• Максимальный крутящий момент, Нм 1100
• Передаточные числа 7,22-0,815

✔️ Кабина

• Исполнение кабины Рестайлинг-1
• Крыша высокая
• Подвеска кабины торсионная
• Опрокидывание кабины гидравлическая
• Аэродинамический солнцезащитный козырек по заказу
• Заглушки на крыше кабины нет
• Сиденье водителя подрессоренное
• Среднее сиденье по заказ-наряду
• Отопитель кабины нет
• Кондиционер нет
• УВЭОС есть

✔️ Характеристики шасси

• Ошиновка односкатная
• Топливные баки, л 210+350
• Топливная аппаратура BOSCH
• Система топливоподачи Common Rail
• Бак нейтрализующей жидкости есть
• МКБ есть
• МОБ есть
• АБС WABCO или KNORR BREMSE
• Сцепление ZF-Sachs MFZ-430
• Шины 425/85R21 / 390/95R20
• Колеса дисковые, 515-254 или 533-310
• Автоматическая система накачки шин есть
• Передний мост 63501 (утяжеленный)
• Средний мост КАМАЗ
• Задний мост КАМАЗ
• Передаточное отношение главной передачи 7,22
• Раздаточная коробка 65111
• Генератор 3
• Предпусковой подогреватель есть
• Глушитель-нейтрализатор чемоданного типа
• Направление выхлопа налево
• Задний свес рамы, 1870 мм
• Монтажная длина рамы, 6005мм
• Колесная база, 3690+1320 мм

Вешалка для одежды;
Отопитель воздушный 8Д-24;
Борт откидной правый;
Люк аварийно-вентиляционный;
Люк для кабелей и рукавов;
Люк для обслуживания КОМ;

Дверь боковая (низкий вход с лестницей, ограничитель, подсветка, глухое окно-стеклопакет);
Дверь одностворчатая для погрузки бочек;
Окно с форточкой с двойным стеклопакетом и травмобезопасным стеклом;
Лестница выкидная;
Запасное колесо;
Лестница для подъема на грузовую платформу оборудована плоскими ступенями из просечного металла;
Фонари освещения 220В;
Генератор синхронный ЕG202.7 30кВт (или аналог) с блоком управления, расположенный под рамой автомобиля (защищенный от попадания грязи, воды);
Люк генератора;
Стеллаж металлический;
Ложемент для размещения 2 бочек 200л. С поддоном, насосы пневматические подачи масла SAMOA PM35 5:1 – 2 комплекта
Две катушки с рукавами 15х1/2;
Электрошкаф;
Розетка 380 В (2шт.);
Розетка 220 В двойная (3 шт.);
Фонари освещения (24 В) (4шт. + 1шт. в нише с концевым выключателем);
Фара-прожектор светодиодный на задней панели – 2шт;
Внешний подвод электроэнергии (20 кВт, 380 В);
Верстак металлический с выдвижными ящиками (толщина столешницы 4 мм, ящики выдвижные, в транспортном положении ящики фиксируются стопором);
Станок вертикально-сверлильный;
Умывальник с подогревом вода (слив на землю);
Станок точильно-шлифовальный;
Компрессор Remeza СБ4/С-100.LB30AB;
Пускозарядное устройство 760А-220В;
Ниша с пистолетами с эл. счетчиком, каплеотсекатель;
Заборная трубка (2шт.);
Крано-манипуляторная установка ИМ-55 (характеристики ниже);
Огнетушитель ОП-2;
Отопитель от системы ДВС (тосолка);
Диван-рундук (минимум на два посадочных места);
Мойка высокого давления IPG 13.180 TSX;
Тисы слесарные;
Нержавеющий бак на 500л. под воду с электротэн;
Шанцевый инструмент (лом, топор, кувалда, лопата штыковая);

Кузов-фургон представляет собой конструкцию из пятислойных «сэндвич»-панелей

Снаружи и изнутри фургон обшит стальным оцинкованным листом покрытый полимерным лакокрасочным покрытием («плакированный лист).
Пространство между внешней и внутренней обшивкой фургона заполнено слоем теплоизоляционного материала «Стиропен 50» имеющего низкую теплопроводность и низкую горючесть.
Для усиления конструкции между утеплителем и обшивкой находятся слой фанеры.
Изнутри фургона пол покрыт рифлёным алюминиевым листом (квинтет) с отбортовкой стен 1000мм.
Фургон в исполнении с боковыми скосами.
Наружная обшивка — плакированный металл белого цвета, внутренняя обшивка — плакированный металл белого цвета.
Обрамление фургона: наружное – алюминиевый профиль, внутреннее – алюминиевый профиль.
Габритные рамеры — 3600*2480*2050мм (Д*В*Ш)

КМУ ИНман -им 55

Макс. момент нагрузки (кН·м)	5,12
Максимальная грузоподъемность, кг	2 050
Грузоподъемность на максимальном вылете, кг	730
Макс. рабочий радиус (м)	6,78
Максимальная высота подъема, м	8,0
Угол поворота колонны, град.	410
Способ управления	Гидравлический, с земли
Тип выдвижных опор	Механические

АРОК можно изготовить на шасси КАМАЗ, МАЗ, Урал, SHACMAN

Комплектация

В нашей компании можно купить не только бортовые грузовики или молоковозы, но и гораздо более редкие, узконаправленные машины. Например, агрегат для ремонта станков-качалок на базе КамАЗ с КМУ.

Такой автомобиль вы можете рассмотреть на фотографиях. А у наших менеджеров уточнить, сколько КамАЗов с краном в наличии, сколько дней придётся ждать машину под заказ и чем можно её оснастить.

Ещё сразу отметим, что у нас вы сможете купить АРОК на КамАЗе в лизинг с выгодной процентной ставкой и другими условиями. Мы сотрудничаем со всеми ведущими лизинговыми компаниями страны.

А ещё мы доставим ваш новенький КамАЗ с манипулятором в любую точку России. И удобным для вас способом. По договорённости возможна доставка в страны ближнего зарубежья.

С кем можно обсудить вопрос приобретения машины? Позвоните в отдел продаж нашей компании или закажите обратный звонок на сайте. В таком случае наш менеджер сам оперативно свяжется с вами.

Что такое АРОК и для чего он нужен?

АРОК — это агрегат для ремонта и обслуживания станков-качалок. Что он собой представляет? Если говорить простыми словами, то перед нами специальная машина, которая укомплектована всем необходимым для работы с нефтяными скважинами.

Но не только. АРОК на КамАЗе или на любом другой шасси можно использовать для обслуживание другого наземного оборудования из добывающей отрасли.

Если же говорить про сам автомобиль, то агрегат для ремонта станков-качалок — это чаще всего бортовой грузовик с дополнительным модулем за кабиной водителя.

Дополнительный модуль — это кунг с одним или двумя отсеками. В нём есть склад для расходников, а так же мини-мастерская. С тисками, сварочным аппаратом и другой техникой.

Если модуль большой, внутри ещё можно разместить обеденную или даже спальную зону для персонала.

Немаловажная деталь таких машин — кран-манипулятор на заднем свесе. Поскольку работать АРОК на КамАЗе приходится с тяжёлым оборудованием, то кран, способный поднять 3 или 5 тонн, крайне полезен в работе.

От себя добавим, что вы можете укомплектовать свой АРОК по уникальному проекту. А мы вам в этом поможем.

Распечатать характеристики